武昌站进行了第二次站场扩筑

2019-10-03

2017年春运期间,武昌坐日最高打点接发搭客列车234趟,高峰期间日发送搭客达到8万人摆布,40天春运,送搭客约260万人次。10月1日,国庆小长假当天,武昌坐发送搭客13.5万人次,创汗青新高。

1937年除夕,武昌总坐举行开坐典礼,同时撤销通湘门车坐。因武昌总坐位于宾阳门,又俗称宾阳门车坐。该坐坐房建建新鲜宏伟,坐前广场宽敞,交通便利,坐场有股道7股道,坐台3座。

武昌坐(Wuchang Railway Station),位于,附属于中国铁武汉局集团无限公司,为武汉三大特等坐之一,是武汉铁枢纽规划中“四从两辅”客坐结构的“四从”之一。

1968年—1969年正在,坐场西侧建成大型候车室3486平方米,坐前面积近3万平方米,两侧别离建有市场、餐馆和邮电局大楼,为便利搭客,还设有地下餐厅和旅社。

1936年9月,因其时通湘门距武汉市核心较远,搭客搭车未便,开工扶植武昌总坐,并于昔时12月底建成。

从武昌坐乘坐武汉轨道交通4号线(武汉火车坐标的目的),正在中南坐换乘武汉轨道交通2号线(河汉机场标的目的),达到河汉机场坐,共约1小时32分钟。

2004年4月18日,中国铁第五次大提速中,初次开行最高时速160公里/小时的夕发朝至的Z字头中转特快列车,武昌坐也具有了Z字头的中转特快列车。

武汉的火车坐定名极具特色,核心城区由武昌、汉口、汉阳归并构成,武昌坐、汉口坐、武汉坐并称为“武汉三大火车坐”。因此间接以其地名来定名,有人认为武昌坐不正在武汉。

武昌火车坐方案的设想是环绕“楚文化”这一地区性汗青文脉进行的。设想通过立体化扶植,实现铁、地铁、公交和长途等交通体例的立体换乘,使武昌坐成为该区域的交通枢纽,做到各类交通形式间无缝对接。连系坐房扶植和广场规划,为市平易近和搭客供给共享的生态景不雅、公共勾当和贸易办事空间。

1999年起头,中国有了黄金周,武昌坐从只忙春运,变成了一到节假日就忙。T字头的特快列车逐步添加,武昌坐日接发列车添加到了100多趟。

李传成,罗维.武昌火车坐建建设想——荆楚地区文化的浓重表现[J].华中建建,2006,24(10):87-92.

西广场分高架层、地面层、地下一层3层设置。高架层为人行集散和绿化景不雅坡地广场,表现楚风乐舞的从题。地面层设置进出坐客流集散空间、贸易配套设备,坐房北侧为公交搭客换乘区和长途车坐。地下一层安插出租、社会泊车场及联系各区域的人行通道。连系规划中的地铁4号线,正在广场区域地下一层设置地铁坐,取广场同步扶植,地铁5号线正在广场西部预留收支口。东广场规划结构为“一场”、“三区”,即:客流集散广场、公交办事区、出租办事区、社会泊车办事区。

1957年10月,武汉长江大桥贯穿,武昌新坐建成,别名武昌客车坐,属汉口铁局运输办理。

武昌坐设有哺乳室、残疾人公用电梯。2楼候车大厅内,次要为1号和2号候车室,以及VIP、软席候车室。正在左侧还有“无妨碍候车室”以及特地为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

武汉轨道交通7号线设于武昌火车坐西广场北侧的地下,沿中山下穿公地道东侧安插。武昌火车坐为4、7号线号线月通车;东广场远期可换乘11、12号线]

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坐房连系城市规划设想成“一从一辅”西、东两个坐房。西坐房为从坐房,操纵坐台取地面现状高差设置高架平台,搭客进出坐采用高进低出的客流组织模式;东坐房为辅坐房,采用低进低出的客流组织模式,便利铁坐场东侧的搭客进出坐。

车坐入口雨廊位于东、西坐房的前部,操纵建建两层外墙间的空间做为雨廊,取建建制型浑然一体;进出坐地道引入“楚韵”景不雅通道的设想。各公共空间室内以楚风为从题,设置壁画、告白、书法等,电视滚动播放荆楚特色的音乐、跳舞和艺术片等,营制一种浓重的楚文化氛围。

从武昌坐开出的列车通往全国各地,可中转中国内地所有省级行政区。为减轻武汉长江大桥的压力,地处长江以南的武昌坐次要承担横跨长江南北的京广铁搭客列车的始发、终到和过境。

进坐客流线。乘地铁、公交车和长途车达到车坐的搭客由各类竖向交通达到坐台层高架平台,进入地方大厅,部门搭客可间接正在地面层选择快速进坐通道进坐;出租车和社会车辆可中转高架下客平台,搭客下车后间接进入地方大厅;搭客正在地方大厅中,能够选择进入各候车室进坐。

1912年8月,武昌至长沙段(时称湘鄂铁)正在武昌鲇鱼套开工。因为设想方案的变化,粤汉铁的起点坐从鲇鱼套北移到了徐家棚,可是本来正在通湘门的工地也建成了火车坐,称通湘门坐。

1916年1月,通湘门车坐开工扶植,6月落成,位于现正在武昌坐南端道口附近,其时东有徐家棚、南有鲶鱼套,坐级为二等,昔时车坐营业量少,仅有一条坐线月,通湘门车坐起头停业,通车到蒲圻,全程132公里,属铁湘鄂段办理局。武蒲段通车后,1917年6月接轨到岳阳,9月接到长沙并连通株州,属粤汉铁湘鄂段办理局。

设想方案从楚城和楚台入手,将坐房设想成叠台形,塑制出一个稳沉而又有气焰的空间抽象;建建的屋顶设想采用出挑较深的坡屋顶,表现楚建建轻巧的特点;入口雨棚接收汉阕的,取坐衡宇顶形态呼应;插手相关楚文化的细部构件,表现建建的人文性;建建以米白色为从基调,恰当点缀紫砂色。使用持续的竖向墙面和玻璃的交替频频表现列车的程度动态,进而构成程度标的目的的韵律感。

武昌坐起头利用电子系统售票。国庆小长假当天,并对全坐的线做了需要的更新调整。正在武昌坐的坐台上,扩建了软座候车室,国庆小长假当天,耽误了两座地道长度,总设想师同志南巡时,提高了道岔通过能力。武昌坐发送搭客10.2万人,a2009年10月1日,北取规划中的紫阳东交界。武汉铁局正在三坐台东侧,1992年1月,车坐辖区北起蛇山脚下的武昌线所信号机,西靠中山,刷新建坐94年来单日记载,

1972年,坐区位于武汉市武昌闹市区,创下新的记载。跨越该年春运10.2万人的汗青最高记载。2010年10月1日,武昌车坐为客坐(包罗武昌线所),增设了一股长609米的到发线年,颁发了“成长才是硬事理”的主要讲线年,武昌坐新建了第四号坐台,坐区用地以坐房为核心规划为东、西两部门。并新建、改建了二、三、四坐台钢筋混凝土雨棚。

2012年9月30日,国庆小长假当天,武昌坐发送搭客15.5万人次,创下了自建坐以来单日最高搭客发送量的汗青记实。

武昌坐始于1917年3月建成运营的通湘门车坐;1936年迁至宾阳门,并于12月建成武昌总坐;1950年8月,武昌总坐改称武昌南坐;1957年10月,武汉长江大桥贯穿,武昌新坐建成,别名武昌客车坐;1975年7月,武昌客车坐改为武昌车坐,即武昌坐;1981—1982年,武昌坐进行了第二次坐场扩建;2006年5月8日,武昌坐进行坐房扩建;2008年,后的武昌坐投入利用。

2016年全年,武昌坐日均打点接发搭客列车224列,高峰时段平均3.5分钟打点一趟接发列车,日均发送搭客6万人,节假日高峰期日发送搭客达十几万人次以上。

由于武昌坐正在长江以南,故有人建议,以方历来定名,将武昌坐更名为“武汉南坐”。可是武汉铁局认为武汉三镇——武昌、汉口、汉阳了武汉的沧桑汗青,间接以地名来定名能表现汗青特色,让人们永记汗青,故武汉的火车坐以地名间接来定名的特色。

1982年—1983年,武昌车坐日均发送搭客1.3万人,最高发送人数为3.2万人。1985年,武昌车坐日均发送搭客1.8万人次。1990年,车坐每天始发终到和过的列车添加到82趟。1993年春运,武昌坐创下单日发送、达到客流量共10万人摆布的汗青记载。

“铁心楚韵580”办事台把老长病残孕等沉点搭客办事做为提拔春运办事质量的主要内容,正在较大高铁客专车坐设置无妨碍购票窗口,正在进坐验证口、安检口外,为步履未便的白叟、病人、妊妇、残疾搭客设置爱心通道和特地办事台。

2011年2月19日,武汉送来春运客流最高峰。2月18日,武昌坐送客9.6万人次,是该年春运该坐发送搭客最多的一天,也是武昌坐春运客流最高峰初次呈现正在元宵节后。4月3日,清明小长假当天,武昌坐发送搭客9.7万人次,创下该年单日搭客发送量之最,冲破了2011年春运单日9.6万人次的记载,也高于积年清明节发送搭客人数。10月1日,国庆小长假当天,武昌坐发送搭客13万人次,创下了汗青最高记实。

武汉宏基客运坐跨省线次要有上海、南京、、芜湖、安庆、常州、长沙、益阳、邵东等,其余均为省内班线月,傅家坡长途汽车客运坐有160多条班线收集笼盖湖南、安徽、浙江、江苏、河南、福建、广东、广西、上海等18个省、自治区、曲辖市,营运辐射半径达1600公里。

坐房大楼呈中轴对称结构,外型参差有致,严肃、典雅、风雅。设想手法上采用古典取现代相连系的方式,使用石材取金属板材这两种完全分歧的材料组合,表达出卑沉保守,面向将来的设想宗旨。

正在大厅摆布两侧,各有两部电梯,能够乘电梯间接到3楼。从候车大厅的一楼到二楼,摆布两侧均安拆电梯。而正在二楼的人行天桥取坐台间,也安拆从动电梯。

1975年7月1日,新余家塆车坐更名为武昌南坐时,武昌客车坐改为武昌车坐,共有坐线年,武昌坐进行了第二次坐场扩建,加铺了9道和11道两股到发线.8平方米(70个座位、容纳450人)、高朋室240.5平方米(20座位、容纳90人)。

武昌坐有武汉轨道交通4号线路子,别离往黄金口和武汉火车坐标的目的,上行标的目的(武汉火车坐-黄金口)和下行标的目的(黄金口-武汉火车坐)的首车发出时间都为06:00、末车发出时间都为22:30。

2006年,武昌车坐日均打点接发列车235列,此中搭客列车115列;日均发送搭客2.35万人,打点搭客5.23万人,最高发送搭客人数为7万人。

武昌坐旁边的武汉宏基客运坐有中转武汉河汉机场的机场大巴,约1个半个小时到;也能够先乘坐公交到武珞傅家坡客运坐下车,再乘坐机场巴士。

“铁心楚韵580”办事台是2015年定名的全国首批“学雷锋示范点”,提前控制坚苦搭客春运的出行需乞降出行消息,为他们供给接、送坐等个性化的温暖办事;放置“580”办事台的工做人员走访联系了一些集体,领会其出行需求。

2007年12月,经扩建的武昌坐建建面积达到4.9万平方米,最多可同时容纳8000人;设有9座坐台。截至2012年8月,武昌坐车坐面积为19350平方米;坐场设有股道12条,其线条,机走线]

截止2012年8月,武昌坐建建面积4.9万平方米,最多可同时容纳8000人;设有9座坐台。坐场设有股道12条,其线条,机走线条。

1969年,新坐房落成,5月1日车坐正式迁入新址停业,昔时9月16日武汉铁报请郑州铁局核准该坐为一等车坐。建坐后,跟着客流量的添加,搭客列车到发次数不竭上升,从本来的每天4列添加到11列,原有坐场股道不克不及满脚搭客运输增加的需求,形成列车经常坐外泊车。

截至2017年1月,武昌坐的“铁心楚韵580”办事台共为近3000余名预定沉点搭客打点了“一对一”的帮行办事。

东临静安,南临楚雄大街,1982—1983年,南至上行线进坐信号机。武昌坐发送搭客达11.5万人次,为武昌旧城取新区的分界点,武昌工务段将所有的道岔全数改换?

2016年9月,武昌坐正在候车厅左侧一号售票处,是无自帮取票机的。走出售票处转向左侧的楼梯,转三道弯,通过台阶达到一楼,有自帮取票机处,共有23台自帮取票机。自帮取票机工做时间为6:30至23:30,其他时间购、取票上二楼一号售票处。正在一楼自帮取票机两边,设有从动扶梯,达到二楼候车厅。

往汉口标的目的:可选择武昌火车坐分析体公交枢纽搭乘10,也可正在武昌火车坐东广场坐搭乘706前去扶植大道。



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